华为能源云（华为能源云部门）

本文目录一览：

• 1、华为云发布汽车行业整体服务策略
• 2、牵手华为，蜂巢能源打造首家数字化电池企业平台
• 3、华为云里面的200USD指什么？
• 4、2017,华为云私有云解决方案缘何能够屡创佳绩？
• 5、华为云潘捷：关键能力、解决方案，华为云助力车企数字化转型

华为云发布汽车行业整体服务策略

12月19日，华为云“领跑汽车智能时代”高峰论坛在北京成功举办。华为云面向汽车行业重磅发布了“华为云汽车行业整体服务策略”，展现了华为云助力车企创新的关键能力以及解决方案。论坛上，华为云还联合普华永道发布《车企上云之路白皮书》，并宣布“汽车智造者”行动计划正式启动。

华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征发表开场致辞，他表示，数字化转型已然成为每个汽车企业高质量发展的基本面，而迈步“新四化”智能汽车时代，车企转型需要长期布局、持续演进。在此过程中，华为云愿意提供技术赋能和生态支持，帮助车企实现研发、生产与供应链、营销、出行等全流程数字化转型，助力车企造好车、卖好车、用好车。

中国汽车工程学会副秘书长张旭明在致辞中指出，在电动化以及智能化的推动下，汽车行业的发展远远超过了人们之前的预期。汽车行业已经再次变成一个朝阳产业，如何去重新定义“汽车”，在生产、销售、用车方面适应新变化，已经成为了许多汽车公司重新思考的问题。张旭明认为车企通过上云，利用数字化的手段是车企提升效率、适应新变化的一个方向。

 中国汽车工程学会副秘书长张旭明

《车企上云之路白皮书》发布 车企云化转型有了参考模板

华为云联合普华永道基于双方长期以来对汽车行业的洞察与数字化项目实践，共同发布了《车企上云之路白皮书》。普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军解读说，《车企上云之路白皮书》综合普华永道行业洞察和华为多年数字化转型经验，从车企云定位、云化模式、技术实践等方面进行了阐述，提出了车企上云总体规划方法，并梳理了业界先进云化转型案例经验作为实践参考，借此为车企在云化转型路径和关键方案上提供借鉴与启示，助力中国汽车行业的上云之路与整体数字化转型升级。

普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军

华为云发布汽车行业整体服务策略 基于九大能力提供六种解决方案

作为本场论坛的重磅环节，华为云中国区副总裁、云原生企业业务部部长潘捷正式向外界发布了“汽车行业整体服务策略”。

潘捷介绍说，在“新能源”与“智能化”两大汽车发展方向的牵引下，中国汽车产业想要实现由大变强，数字化转型已经成为了车企迎接竞争新格局的必答题。

华为云中国区副总裁，云原生企业业务部部长潘捷

华为云“汽车行业整体服务策略”打通内部平台，协同华为消费者云服务、智能车云服务和华为流程IT的能力，华为云基于本身包括自身转型经验、智能制造理解、全球布局经验、用户经营能力、高精地图能力、生态合作伙伴、底层技术创新、数据治理经验以及全栈AI技术在内的九大关键能力，提供包括云原生基础设施、数字化转型咨询、数字化研发、数字化生产供应链、数字化营销、数字化出行等六大解决方案，致力于成为车企数字化转型、价值链重构以及全球化开拓的首选伙伴。

华为云汽车行业整体服务策略

从汽车制造到自动驾驶 多家车企落地方案取得喜人成绩

汽车行业数字化转型过程中，新的商业模式，出行安全、产业生态重组等各种问题频现。论坛上，来自整车制造、移动出行以及汽车技术公司的厂商分享了与华为云合作后，在汽车行业数字化转型中取得的成果。

一汽解放是一家一家老牌的重汽制造厂商，一汽解放CIO陈磊介绍说，“华为是解放数字化转型最优伙伴。”一汽解放在云化主力业务转型的过程中，与华为云一起打造的“解放云”采用混合云架构弹性溢出方案，快速满足了一汽解放的业务诉求，增强了企业“实验创新”的能力，实现了以用户为中心的体验以及运维效率的提升，降本增效显著，成功构建了一汽解放的云化之路。

禾多科技是一家致力于打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的自动驾驶方案的科技公司。禾多科技副总裁戴震介绍说，实现自动驾驶全场景量产落地，需要通过自动驾驶系统打通数据闭环，积累海量数据，其中包括全国范围内的大规模真实路测与数据积累以及基于真实数据的场景库验证。禾多科技携手华为云，基于本土数据驱动， 打造自动驾驶车辆大数据平台，从而实现自动驾驶量产落地。

阳光出行是一家提供全品类网约车业务的出行公司。阳光出行CTO孙洪静介绍到，阳光出行与华为云联合打造的流量聚合和运力聚合两大引擎，依托华为云云计算、AI等技术搭建了智能客服、智能学习、智能运营等系统，以及司机管理和安全风控体系，让出行变得更便捷、更安全。

为了赋能产业，加速汽车产业智能化升级，论坛最后，华为云携手人民网财经研究院、中国汽车工程学会和多家车企，共同启动“汽车智造者计划”。人民网财经研究院常务副院长张晓赫表示，“汽车智造者” 行动计划将以汽车产业转型升级先行者为重点调研对象，聚焦汽车研发、制造、销售、服务等环节的数字化发展情况，旨在打造数字经济竞争新优势，推动汽车产业高质量发展凝聚共识，为满足人们对美好出行生活的向往探寻有效路径与解决方案。

“汽车智造者”行动计划发布现场图

汽车产业是国民经济的支柱产业,其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，同时新能源汽车、智能网联汽车更是国家战略性新兴产业。数字化转型是车企遇到的历史性机遇，车企上云亦是大势所趋，据了解，目前国内top30的车企，已有80%选择与华为云携手 “在华为云上智造好车”。通过此次论坛，华为云展现了在汽车全流程数字化转型方面的能力，愿与汽车产业伙伴一道，助力中国汽车产业做大做强，实现高质量发展。

牵手华为，蜂巢能源打造首家数字化电池企业平台

动力电池界的新势力——蜂巢能源又有新动作。

1月8日，蜂巢能源科技有限公司与华为技术有限公司在北京钓鱼台国宾馆举行签约仪式，宣布双方将在企业云技术应用的多个领域开展深入合作。

“蜂巢能源希望在智能化和云服务方面和华为深度合作，目标是要打造全球最领先的数字化、智能化电池企业。”关于与华为云的合作内容，蜂巢能源总裁杨红新说道。

（签约现场）

据了解，与蜂巢能源的合作是华为云平台在动力电池领域的首次触电，对于蜂巢，这次合作又将为其数字化转型带来什么呢？

“云”下的蜂云平台

蜂云，是蜂巢能源数字化云项目的代号，也是这次蜂巢能源和华为的重点合作领域。据介绍，该项目主要分三期开展，一期重点构建蜂巢能源信息化云平台；二期组建BMS、储能等重点业务的应用大数据，同时通过数据积累开始研究算法演练和自学分析；三期将完成三大平台——储能大数据分析平台、BMS大数据互动平台、AI智能工厂平台的系统化构建。

“‘蜂云’平台是一个针对全电池生命周期的大数据管理平台，它的主要目的是为了解决新能源汽车的许多痛点。”关于为什么要启动“蜂云”平台，杨红新解释道，“目前新能源汽车因动力电池原因发生故障的情况很多，却没有很好的预防机制，出了问题也很难排查原因。同时，不管是二手车残值评估还是梯次利用，都是建立对电池使用情况充分了解的基础上，但目前这块内容是缺失的。”

（蜂巢能源科技有限公司总裁 杨红新）

而这次与华为的合作，双方就将成立联合创新实验室和联合创新小组，对梯次电池的相关业务、储能电池的全生命周期管理、平台控制策略优化及后续相关算法诉求进行合作，加快蜂巢能源相关AI场景的研究落地。

杨红新还表示，“蜂云”平台将打通电池制造过程的所有数据，这些数据都会上“云”，搭载装机之后，在车上的运行情况也会上“云”。在云上能实现智能计算、评估电池健康状态、故障预警、风险监控、故障处置以及远程升级，同时还能提供为二手车及梯次利用提供评估报告。“这些功能的实现都需要‘云’这个载体，而华为云是一个很好的云平台，这也是这次合作达成的主要原因。”

以数字化为基础提供更多附加服务

根据双方合作内容，作为ICT（信息与通信技术）领导者的华为将向蜂巢能源提供信息化、数字化、智能化建设服务，支撑蜂巢能源数字化企业发展。根据蜂巢能源业务和项目的信息化建设诉求和进度，提供业务系统架构设计、系统云化实施、数字化智能化的平台建设及对新技术的诉求(区块链应用、5G、AI、安全服务等)。

（华为云中国区总裁 洪方明）

具体来说，华为云将结合技术发展趋势，蜂巢能源则提供相关业务场景，双方将共同探讨合作开发新能源储能大数据平台，其中华为云提供基础计算、存储、网络、安全、大数据、AI平台、区块链服务及其他PaaS类服务的能力支持，蜂巢能源则提供业务数据、功能设计以及算法，共同打造功能完善，性能稳定，业务易扩展，可持续演进的新能源储能大数据云平台。基于该平台还将孵化双方的多种合作模式，共同发掘优质客户，助力商务模式多元化发展。

在杨红新看来，单纯靠产品或技术去追赶头部企业还有很长的路，因此也需要“弯道超车”，所以在数字化的基础上提供更多附加服务，将是蜂巢能源的重点。

而数字化体系一旦建设完成，除了能极大优化电池制造环节及后续的监管，另一大优势便是能快速复制产线。“特斯拉上海工厂能够快速建成投产，除了基建的高效，更重要的是特斯拉工厂有一套完整的模型和系统，可以减少变量做到快速全球化复制。”杨红新表示，蜂巢能源的目标也是如此，将来在欧洲乃至全球建厂，都可以快速复制。

在与第一电动等媒体的交流过程中，杨红新还透露，除了此次与华为云BU合作，蜂巢能源也在与华为车BU就电池技术、产品、电池解决方案等探讨合作的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为云里面的200USD指什么？

芯片是信息科技的基石，其重要性不言而喻，但，对于某一实体企业，对芯片的依赖程度可以调控。亚马逊（AWS）、谷歌、微软和华为，都是《财富》世界50强高科技企业，但，前三者做硬件很少，甚至几乎没有，仅凭软件与服务，年度收入照样能做到数千亿美金。

刚刚结束的2021华为全球分析师大会，可以看作是华为公司的一个转折点，经受住他国三轮极限打压的华为不仅活过来了，还将全面战略转型，由硬件为主，转向硬件和软件并行，靠软件及服务拉动增长。

华为轮值董事长徐直军在大会上说，过去两年的时间主要花在了应对一轮又一轮的打压，经过长时间的盘点及业务调整，发现不仅能活下来，还可能活得好一点点。这是讲得低调了点，讲直白了，以往是别人进攻，华为被动防御，现在对方招数使尽了，华为活下来了，下面该华为出击了！

任正非说过，我们再怎么让步，竞争对手也不会饶了我们，他们太自私了，不如与他们竞争！

盘点一下华为近期的一系列动作，看看华为如何从九个方向全面出击。

一、5G专利

3月16日，华为发布创新和知识产权白皮书2020，同时公布了对5G手机的收费标准，这是针对全球手机厂商的，当然包括市场份额第一和第二的三星及苹果。因为华为5G专利全球最多，遥遥领先于其他手机厂商，不能通过相互授权抵消。

华为5G收取专利费，理所当然，任正非曾说过，以前忙了没空收，有空了是要收的。

其实，收手机的专利费仅仅是一部分，还有各国运营商，买了华为设备的无需，不买华为设备的就理当该缴。

2020年2月6日，华为宣布，在德克萨斯州东区和西区法院，向美国最大的无线运营商Verizon提起诉讼，请求法院认定Verizon侵犯了华为在美国授权的12项专利，同时要求Verizon就其专利侵权行为对华为进行赔偿；早在2019年6月，华为就向Verizon提出了支付超过230项专利许可费，共计总金额超10亿美元。

任正非曾经在接受媒体采访时说，愿意向美转让全套5G技术，不知是没有谈妥，还是他们压根就没想谈，就想着整华为。那就江湖上见，或法庭上见了。

预计，未来全球将有更多的运营商，特别是恶意排除华为的运营商，都将陆续收到华为收取专利费的诉求。

二、华为云

大家都已看到，短短几个月，华为云组织结构经过三次重大调整。从去年底到今年初，任正非密切调研，并组织了二次与华为云相关的座谈会，发表了两篇华为云相关的重要讲话；再到最终尘埃落定，任命徐直军为华为云董事长，余承东为华为云CEO，华为云BU相对独立运作，无不突显华为云的重要性！

徐直军在分析师大会上也说，这是华为强化华为云BU的定位，强化软件投资的一个举措。华为云将放开手脚去发展，以提高软件和服务在华为整个收入的占比。

华为将把端、边、云、网拉通，聚焦华为云、终端云、煤矿云、GTS云、IT应用云等融合发展，做成业界领先的SaaS服务，推动IaaS的快速发展。

显然，华为云现在对标的已经不是国内第一的阿里云，而是，老任讲话中多次提及的全球第一的AWS。尽管华为云与AWS现在差距很大，但华为有华为的优势，详细分析可参考笔者另一篇文章。

三、鸿蒙OS与HMS

鸿蒙OS作为华为自研的面向智能终端的全场景的分布式操作系统，目前已经大量搭载在华为智慧屏、智能穿戴、车机设备上，4月开始搭载上智能手机，后续还将更多的搭载上平板电脑、智能家居、运动健康、影音娱乐等。

目前已经有20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与鸿蒙OS的生态建设，华为王成录预计，今年保守估计3亿台智能终端搭载上鸿蒙OS。仅美的一家公布的数据，今年美的全系近200款产品将搭载鸿蒙OS上市。

华为移动服务HMS，已经成为全球第三大移动应用生态。截至去年底， 全球注册开发者超过230万（海外开发者30万），基于HMS Core的应用数量超过12万个，已上架华为应用市场的海外APP较2019年增长超过10倍。

华为HarmonyOS和HMS要对标的，显然是Google的Android和GMS。尽管华为是后来者，然而，华为是面向全场景的所有智能终端，华为在全球170+国家/地区已经拥有超过7亿华为智能终端用户。尽管华为高端智能手机受限，但，荣耀终端及其他若干家智能终端厂商会陆续加入进来。

所以说，搭载华为HarmonyOS和HMS的全场景智能终端数量，用不了多久将超越搭载Google的Android和GMS。

四、智能驾驶

华为布局智能驾驶已近十年，终于迎来全面爆发。华为智能驾驶的定位，是做汽车的增量部件提供商，通过强力投资自动驾驶软件，融合华为先进的ICT技术，推动汽车行业的网联化、智能化、电动化和共享化。

其实，华为智能驾驶除了软件，还有硬件部件，如三合一与多合一电驱动系统、激光雷达、角雷达、充电模组等等，与芯片先进制程弱相关的部件。

我国是汽车制造及汽车消费的第一大国，年需求3000万辆车，若按华为拿下1/3市场份额，每辆车智能驾驶附加值1万元计算，这就是千亿的营收，即使没有海外市场，内循环的市场空间就很大！

智能驾驶这块，华为对标的是特斯拉，徐直军说，现在华为的自动驾驶车辆，能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶，比特斯拉好多了！

就在昨天，4月15日，搭载华为全栈智能汽车解决方案ADS的北汽极狐车公开路测的视频传遍全网，红绿灯启停、无保护左拐、避让机动车/非机动车、礼让行人等等，无需人工干预，都很流畅，真正实现了自动驾驶。华为甩开了特斯拉，又一次站到了行业最前列。

五、5G技术

前几年，华为5G尽管遭受他国的全球阻击，去年第四季度华为5G设备的全球市场份额仍以31.4%居第一位。今年以来，明显感到华为5G继续强势出击，从2021MWC上海，到近日的分析师大会，一个又一个领先的5G解决方案不断推出，主要亮点有以下。

1、5.5G演进。华为首先提出5.5G愿景，牵引5G持续演进。在5G三大应用场景，即大带宽、广连接、低时延基础上，增加UCBC（上行超宽带）、RTBC（宽带实时通信）和HCS（通信感知融合）三个新场景。对拓展垂直行业应用、人与虚拟世界交互体验、通信感知融合意义重大。5.5G的技术、专利等方面，华为又占先了。

2、5G to B应用。5G大规模建设已进入第二阶段，广泛的行业应用的市场空间很大。截止去年底，华为已在制造、钢铁、煤炭、港口等20多个行业，签署1000多个5G to B项目合同，未来将会有更多的5G智慧工厂、智慧煤矿、智慧港口、智慧医院等落地。特别是在我国这样的产业大国，又有全球领先的基础网络设施支撑，华为5G to B大有作为。

3、6G研发。华为几年前已开始6G基础理论研究，并与产业界共同探讨未来6G的演进，演进不可能一蹴而就，过程中不断的技术及专利积累，为未来掌握主动打下基础。

六、光技术

华为在光通信领域已持续领先多年，在骨干光传输设备及光交换芯片等方面已进入无人区，不过华为并没有停下脚步，在如下几方面继续研发投入。

1、在光技术实用性应用方面探索新机会，开创新产业，如光桌面显示器、车载显示、激光大灯、光纤传感器等等。

2、在光收发激光器、光放大器、光网络动态控制等推动光纤容量持续增长的新技术研究方面继续推进。

3、在光子芯片、光子计算等未来战略科技领域持续投入。

七、运动健康

华为究竟有几个运动健康实验室，笔者没有准确的数据，只记得先在东莞松山湖与国家体育总局等单位联合搞了个运动健康实验室；又在南京与东南大学联合成立了运动健康实验室；去年底又在西安半导体产业园成立了一个号称最大的运动健康实验室。足见华为在运动健康领域的大手笔投入！

有投入就有回报，华为2020年报显示，去年华为可穿戴设备收入同比高速增长65%，去年连续四个季度中国可穿戴设备市场出货量和市场份额均保持第一。

随着生活水平的提升、期望寿命的延长，运动健康领域未来的市场空间很大，华为将携ICT技术优势，在运动健康的可穿戴设备方面争取更大的优势。

未来在医疗级水平的可穿戴设备、能主动健康管理的可穿戴设备等方面，有望取得突破。

八、数字支付

华为涉足数字支付已有多年，从多年前的华为手机自带的HuaweiPay，到去年全球发布华为数字支付云解决方案，再到近期获得支付牌照，显然，华为要在数字支付领域做大、做强。

尽管，在近日的分析师大会上，华为企业BG全球金融业务部曹冲说，华为即使有支付牌照，也暂不进入数字支付市场。曹只代表华为企业业务，不能代表华为整体利益。从企业业务角度看，华为如果进入支付领域，就会像支付宝和微信一样，对现有银行体系构成冲击，华为与各银行就形成竞争关系，华为企业业务的整套银行解决方案可能就推不出去了。

事实上，华为支付牌照现阶段主要服务于华为移动服务HMS，HMS的生态繁荣需要支付牌照，遍布全球170+国家/地区的超过7亿的华为智能终端用户将会带来可观的收益，这也有助于RMB的国际化，抵抗USD的全球垄断。

所以，我们说华为获得支付牌照意义重大，想象空间很大。

九、绿色能源

我国已经承诺在2030年前“碳达峰”，2060年前，实现“碳中和”。节能减排，发展绿色能源有很多市场机会。

华为主要是做两方面事情。

一方面，华为智能光伏解决方案，融合数字信息技术，将光能高效转化为更多电能，同时更高效地管理、使用电能，促进绿色能源发展。华为智能光伏解决方案及行业绿电解决方案业界领先，华为智能逆变器已连续多年全球市场份额第一。

另一方面，华为通过持续的技术创新，帮助各行各业降低能源消耗，不断降低华为终端设备、网络设备、通信设备对能源的消耗，为绿色、低碳做出贡献。

如华为的间接蒸发冷却和智能调优技术，能让1500个机柜的数据中心每年可以省电1300万度，产生巨大经济效益，同时又低碳环保。

未来，华为将进一步聚集大数据、AI、云等ICT技术与能源互联网融合，通过能源云+能源网，实现比特管理瓦特。

2017,华为云私有云解决方案缘何能够屡创佳绩？

2017年，对于华为云私有云解决方案来说，有很多事情值得纪念。

IDC报告显示，华为云FusionSphere虚拟化解决方案在中国OpenStack软件市场和中国服务器虚拟化市场中国厂商双双排名第一;华为云FusionAccess桌面云解决方案在中国桌面云市场排名第一;在中国大数据管理平台厂商中，华为同样排名第一。

在Gartner《分析数据管理解决方案(DMSA)魔力四象限研究报告》中，华为云FusionInsight大数据解决方案凭借创新能力和前瞻性，进入了DMSA魔力象限特定领域者象限。

在垂直行业中，华为云私有云同样表现优异。IDC报告显示，华为云政务云解决方案位居中国政务云市场厂商领导者区间，在现有能力、未来战略和市场表现三大维度均排名第一。

在2017年，华为云私有云解决方案不仅成为中国市场的领跑者，更是获得了大量全球客户的青睐。截至目前，华为云FusionCloud私有云解决方案已经服务于全球142个国家和地区超过3500家客户，覆盖政府及公共事业、运营商、能源、金融、制造、媒资、医疗、教育等多个行业。

那么，华为云私有云解决方案缘何能够赢得权威分析机构和客户的双重认可？

外因：私有云市场成为优质土壤

Gartner对全球2018年云计算应用的调研数据说明，尽管私有云不像公有云那样经常“抢头条”，但私有云在整体云市场中占据着举足轻重的地位，有着巨大的市场潜力。

今年，Gartner 发布了名为《中国将成为最主要的私有云市场》的研究报告。报告指出，在企业 IT 基础设施云化、社交化和大数据化的趋势下，以及中国“互联网+”大战略的背景下，中国有望成为最主要的私有云市场之一。

Gartner指出，“十三五”期间，随着中国智能制造、智慧城市、IoT、5G、人工智能等大规模数字化产业的兴起，以及政府、金融、运营商、电力、制造、零售、医疗等行业的转型，私有云市场得到了有力拉动。

私有云市场的旺盛需求和巨大的潜力为华为云私有云业务提供了优质的土壤，然而正如内因和外因的辩证关系，华为云私有云解决方案能够独占鳌头，起决定作用的还是自身修为。

内因：苦修内功，做大生态

经过十年发展，华为云私有云解决方案已经形成FusionCloud私有云解决方案、FusionInsight大数据解决方案、FusionSphere虚拟化解决方案和FusionAccess桌面云解决方案等产品解决方案，这些解决方案可以通过灵活组合的方式满足不同的差异化客户需求。

基于产品解决方案，华为云通过与不同行业的ISV深度合作，为运营商、政务、安平、金融、制造、医疗、大企业等行业打造了适配行业需求的垂直行业解决方案。

经过多年耕耘积累，华为云私有云解决方案逐渐在战略、技术、生态上实现了差异化，形成了独特竞争力。

其一，战略优势。

在私有云战略上，华为云一直坚持开放架构，坚持回馈开源社区，积极推动开放云生态圈的建立。

同时，华为云一直坚持“上不做应用，下不碰数据，不做股权投资”的三不原则，界定了清晰的业务边界，这让华为云快速赢得了客户和合作伙伴的信赖。

此外，华为云私有云、公有云、以及与合作伙伴一起搭建的云都是基于统一API、统一服务、统一生态和统一架构，让客户能够根据需求自由组合，满足了当前客户对于“多云”的需求。

其二，技术优势。

企业上云过程中往往存在着四大问题：如何能满足企业关键应用对于性能的苛求？到底是选择公有云还是私有云？如何利用云计算释放大数据的价值？如何让业务能够根据新趋势和新需求随“新”而变？华为云FusionCloud私有云解决方案很好地解决了这些问题。

在性能上， FusionCloud可提供裸金属服务器支持，以保障企业核心业务的自动化、高可靠性和高性能;支持GPU+CPU异构计算模式，为大数据分析和深度学习等应用提供更强性能;提供对SAP HANA平台的支持。今年，华为云FusionSphere虚拟化解决方案再次在SPECvirt性能测试中获得两项第一。

在架构上，华为云FusionCloud私有云解决方案和华为云公有云采用了统一架构和统一API，让企业业务可以方便的在华为构建的私有云和公有云之间移植，支持应用跨云平滑迁移，为企业客户提供了统一的用户体验，从根本上解决了企业“到底该选择私有云还是公有云”的问题。

如今，FusionCloud提供了包括计算、存储、网络等基础云服务以及云安全、云管理、云灾备和多种类型的云数据库服务，以满足客户丰富的业务需求。客户可以轻松地通过FusionCloud云平台灵活的申请各类云服务，快速部署业务上云。

在大数据方面，华为FusionInsight大数据解决方案凭借创新能力和前瞻性进入了Gartner分析数据管理解决方案(DMSA)魔力象限特定领域者象限。Gartner给出的推荐理由是：“华为添加了行业特定的领域模型，以及针对事件流处理，图形和机器学习功能的Hadoop平台的专有扩展，以及与MPP DB兼容并在Hadoop上运行的统一SQL引擎。”

此外，华为云私有云解决方案以开放、高性能的大数据平台，联合ISV针对客户业务场景进行优化，实现视频监控千亿图片秒级搜索，业务风控实时化，精准营销获客率大幅提升。

在支撑企业客户的新业务方面，华为云私有云解决方案通过基于开源的PaaS平台支撑客户业务容器化部署和微服务改造，实现了秒级弹性和快速构建。

　　其三，生态优势。

华为云私有云和公有云同源，均兼容OpenStack架构。

“源于开源、强于开源、回馈开源”是华为一直以来对于云计算的态度。华为于2012年加入OpenStack基金会，于2013年升级为社区黄金会员，在2017年3月成为亚洲首家也是唯一的OpenStack白金会员。

今年，华为云又被OpenStack用户评选为最受欢迎的OpenStack云供应商，并获得首届Kubernetes指导委员会席位，成为亚洲首家OCI社区全科maintainer。

坚持开放的技术路径让华为云扣住了云计算发展的脉搏，能够和众多合作伙伴一起打造开放的云计算生态圈，推动云计算的真正落地。

如今，华为已经与各行业的超过300家ISV结成合作伙伴，构建了繁荣的行业应用生态，使得华为云能够更加深入行业，打造一系列行业场景化云计算解决方案，覆盖运营商、政府、公安、金融、制造等行业。

此前，华为还与埃森哲正式签署“华为-埃森哲战略联盟协议”，双方共同面向电信运营商和企业ICT两大市场的客户需求开发并推广创新解决方案，为全球客户提供基于埃森哲“基础设施即服务”解决方案和华为云计算基础设施而预先设计的一体化云解决方案。

本月，华为正式通过沃达丰集团OpenStack云平台供应商认证，通过基于OpenStack的FusionSphere云平台支持沃达丰在全球网络功能虚拟化(NFV)和软件定义网络(SDN)的建设，华为云私有云解决方案再度斩获全球关键客户。

在政务领域，华为政务云解决方案已经成功实践230+政务云项目，例如已经助力广州政务云稳定运行三年，并为广州“一个中枢、四大应用、三大支撑”的新型智慧城市共享体系框架提供了有力支撑。

在大数据领域，华为云FusionInsight大数据解决方案在全球40+国家已经拥有700+客户和300+商业合作伙，具有大量落地案例。2016年，中国太保集团与华为联合创新实验室基于业务实践推出了金融保险大数据解决方案，其中包括大数据处理平台和IT基础设施，支持中国太保快速构建了海量数据信息处理系统——客户数据ATM系统，对太保亿级客户存量数据进行全面的挖掘与分析。

在HUAWEI CONNECT 2017大会上，深圳交警采用华为云EI企业智能正式启动深圳城市交通大脑工程。在华为云、大数据、人工智能等技术的支持下，可提升约10倍的违章图片筛选效率、道路通行能力将提高8%左右。双方联合打造的智慧交通解决方案获得了中国道路交通安全协会颁发的“2017年度道路交通安全创新产品奖”。

综上，归功于从战略、技术到生态方面的优势，华为云私有云解决方案能够获权威机构和客户的双重认可，也就不足为奇了。

形成合力，重塑云计算格局

“华为云”能够取得现在的成绩，可谓是厚积薄发。

2007年，华为成立聚焦云计算的虚拟化研究部，开始投入云计算相关研究;

2011年，华为IT产品线成立，聚焦云数据中心;

2013年，华为发布了FusionSphere、FusionInsight解决方案并成为OpenStack基金会黄金会员;

2017年3月，华为成立云BU，并成为亚洲首家OpenStack基金会的白金会员;

2017年9月，华为云发布企业智能(EI)等六大创新解决方案。

现在“华为云”成为了华为公有云和私有云解决方案的共有品牌，经历十年发展，两朵云终将形成合力，向客户呈现统一的品牌名，并提供更优质、更具竞争力的云服务。

对于客户来说，两朵云统一品牌、形成合力，将给客户带来端到端、一站式的云计算解决方案：华为公有云和华为私有云具有“四个统一”，让客户应用能够自由迁移，即在华为云上开发的应用可以部署在华为已经部署的企业、政府的私有云和政务云上，让客户平滑步入混合云。

实现统一之后，华为云不仅仅是计算+存储+网络+安全，而是计算+存储+网络+安全+物联网+大数据+人工智能的全面堆栈;华为云不仅仅是软件与服务，而是芯片+硬件+软件+服务+生态的全生命周期解决方案;华为云不仅仅是线上提供服务，而是线上线下相结合来解决客户问题，助力客户IT转型。

对于云计算产业来说，华为云在推动开源技术发展、建设开放云计算生态上做出了积极贡献;并通过全面的云计算解决方案，加速了大中型企业、中小型企业以及行业市场的云化过程，成为全球云计算落地的重要推力。与此同时，华为形成了在技术、生态、客户等方面的差异化优势，成为全球屈指可数的能同时提供私有云、公有云以及混合云的云计算企业，重塑了云计算产业格局。

华为云潘捷：关键能力、解决方案，华为云助力车企数字化转型

2021年12月19日，在北京 · 北苑大酒店举办的“2021中关村数字经济产业联盟会员代表大会暨华为云北京城市峰会”的领跑汽车智能时代高峰论坛上，华为云中国区副总裁，云原生企业业务部部长潘捷发表演讲，并阐述了华为云在汽车行业的整体服务策略：华为云将基于九类关键能力，聚焦六大解决方案，在数字化转型、价值链重构、全球化开拓方面，助力车企“造好车”，“卖好车”，“用好车”。

华为云中国区副总裁，云原生企业业务部部长潘捷

汽车发展转向“新能源”与“智能化”，数字化转型已成车企必答题

潘捷介绍，在“新能源”与“智能化”两大汽车发展方向的牵引下，中国汽车产业将实现由大变强，数字化转型已成为车企迎接竞争新格局的必答题。

中国是全球最大的汽车市场，产销量连续六年位居世界首位。实现由大变强，是中国汽车产业人的梦想。四年前，国家发布《汽车产业中长期发展规划》，为汽车强国之梦提供了行动纲领。预计到2025年、L2、L3级自动驾驶新车销量占比将超过50%，汽车的定位将会从出行工具转变为智能终端。“双碳要求”已成为我国新能源汽车发展的巨大推动力。汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图》明确指出，汽车产业碳排放总量将先于国家碳排放承诺，在2028年左右达到峰值，2035年排放总量较峰值下降20%以上。

深耕汽车产业多年，华为已形成「端、管、云」全面布局

华为在汽车行业有长时间服务积累。早在2013年，华为就成立了车联网业务部。2018年，先后发布OceanConnect车联网平台和移动数据中心解决方案。2019年，成立智能汽车解决方案BU，深入汽车增量部件研发和设计，华为消费者BG也在同年发布了鸿蒙操作系统，随后推出的全场景1+8+N智慧生活解决方案就包括“车家互联”。

华为Cloud BU自2017年成立以来，持续加大在汽车行业的投入，行业份额位居首位，构建了“5+1”行业解决方案。华为智能车云服务与华为消费者云服务，都是华为云的服务对象。通过“云云协同”，加持华为云为车企服务的全局能力。

论坛现场，潘捷介绍了华为云汽车行业整体服务策略：打通内部平台，协同华为消费者云服务、智能车云服务和华为流程IT的能力，基于九类关键能力，聚焦六类解决方案，致力成为车企数字化转型、价值链重构和全球化开拓的首选伙伴。

华为云汽车行业整体服务策略

九类关键能力包括：自身数字化转型经验，外溢到华为云上；智能制造领域的转型积累；全球化布局经验；华为消费者云服务用户运营经验；高精地图能力；生态合作伙伴：华为云联同汽车设计、制造、出行等领域ISV伙伴，共同沉淀行业Know-How能力；底层创新能力：华为在计算、存储与网络方面，底层软硬件协同创新能力；企业数据治理经验；全栈全场景AI能力。

基于这九类关键能力，华为云为车企客户构筑了“5+1”六大解决方案：

“数字化转型咨询服务”，即通过咨询将华为的数字化转型经验能力外溢，帮助车企转型；

“数字化研发”，即通过汽车仿真、自动驾驶开发、敏捷/低代码开发等平台，帮助客户提升研发效率、缩短研发周期；

“数字化生产供应链”，即通过将华为制造能力外溢，提供数字工厂、智慧物流方案；

“数字化营销”，通过帮助客户构筑CDP能力，开展用户运营，结合线下智慧4S店解决方案，实现线上线下数据打通；

“数字化出行”，协助车企构建车联网平台、提供地图导航、司乘安全、内容生态、等服务；

华为云还为车企客户提供“云原生基础设施服务”，作为所有垂直场景化服务的底座。因此，华为云在车企数字化转型、价值链重构、全球化开拓三个发力方向上都能提供强大的助力。

华为云汽车行业解决方案能力全景图

华为云帮助车企创新 众多汽车产业客户已受益

截止目前，国内top30的车企，80%都已选择在华为云上“智造好车”。潘捷介绍，一汽、长城等整车制造企业，T3等移动出行服务企业，都已在与华为云的合作共创中，获得了深耕数字化带来的喜果。

在一汽与华为云的合作中，华为云为一汽构筑了混合云底座，既保障业务稳定性又充分利用了公有云的灵活性；基于华为云数据库及微服务等能力，针对ERP进行国产化微服务改造，解决了原来单体架构性能、效率及稳定性问题；构建4S店车辆维修知识图谱，极大提升了维修效率及客户满意度。目前华为云在一汽客户开展下一步的共创：包括在工厂实现AI智能质检，提升产品质量；通过生产指挥中心驾驶舱，支撑生产、营销智能决策。

长城汽车作为首批走出国门的中国汽车企业，需要全球一致服务级别的云服务，在华为云全球一张网的基础设施建设优势下，长城建设了全球车联网平台。华为提供了地图、全球SIM、影音快服务平台等技术能力，协助长城汽车车联网平台满足各国数据合规要求，构建了全球智能网联生态。

T3出行在业务发展过程中，希望提升司乘安全算法准确率，提高云上资源利用率。华为云针对疲劳驾驶检测、分神检测，快速制定了端云协同方案与T3出行联合创新，提升算法准确率达到90%以上。了；通过存算分离等领先的底层技术创新，协助客户大幅降低资源消耗成本。通过花瓣地图能力，协助T3提高定位准确度，进一步提升了用户体验。

潘捷最后总结，数字化给中国汽车工业带来的革命性颠覆远超想象。科技企业依靠领先的技术实力协助车企全面上云和云上创新。华为云愿与众多伙伴携手，共同构筑数字化解决方案生态，推动汽车产业高质量发展，助力车企造好车、卖好车、用好车。

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