华为云发布（华为云发布会）

本文目录一览：

• 1、“云手机”是否会成为未来的主流？将会从哪些方面影响我们的生活？
• 2、华为云发布汽车行业整体服务策略
• 3、华为云发布五大新品，这个成功实践也首次对外公开

“云手机”是否会成为未来的主流？将会从哪些方面影响我们的生活？

我一直认为最早可能或者最终会进入云手机行列的，应该是阿里云。

实际上我的想法也没有错，阿里云虽然在手机行列，并没有打造成阿里云系统为主的机型，可是我却认为它很可能会进入云手机行业。

如今，我们应该看到了华为云手机的出现，这对于很多人来说无疑是兴奋剂，毕竟美国制裁了华为，对于华为芯片的发展实在是不利的，如果华为不能够解决芯片的问题，未来的华为一定会陷入到消费者业务无尽困难中。

现在，我们能够看到的是华为云鲲鹏云手机，，它是基于华为云鲲鹏裸金属服务器，虚拟出带有原生安卓操作系统，具有虚拟手机功能的云服务器。主要是应用于企业云，它实际上还是需要使用终端设备，能够对物理手机起到非常好的延伸和拓展作用，并且能够进行移动办公和云手游等场景使用，这确实是它的优势所在，这对于我们个人的用户来说，也因为这种设计，更好的提升我们的手机使用的场景。

它的主要特点是什么呢？我们以 游戏 为例子，能够实现 游戏 免下载试玩，“赋予 游戏 全新的互动体验方式。”

当然，最主要的是面向政企以及金融行业，华为云手机能够给企业提供更加安全高效的移动办公解决方案，使公私数据分离，保证信息安全，这就是华为云的优势所在。

其实，华为云的服务器是鲲鹏920，使用的是7nm工艺自主研发设计，支持64个内核，主频可达2.6GHz，集成8通道DDR4，集成100G RoCE以太网卡，因此一部核心的处理器，就能够解决多部手机问题，我们也猜测未来手机对于处理器的需求，实际上是可能下降的，甚至会下降的更为厉害，这可能会打破芯片被束缚的无奈，这是我们的期待。

我估计“云手机”20年内不会成为主流，用云服务器解决芯片难题想法是好的 ，但现实就是没有网络的地方怎么上云？就像现在鼓吹的5G技术， 天天讲有多好，有多牛x，可是普及范围却很小 。

云手机还是个初步的概念，技术不成熟说得再多也是徒劳。

1.云手机耗电量剧增，怎么解决云手机的电量问题是一大难题 。大家在追求轻薄 时尚 的外观手机，总不可能现在让你拿着砖头一样的手机吧，你应该无法接受。

2.云手机需要有信号连接，而且数据传输越快越好 。现在5G网络应用还不是很广泛，偏远地区连4G可能都不能完美支持。现在都在鼓吹5G有多么好，可是我周边的人没有几个能用的上5G数据网络的。

3.就我们用户而言，用得起才是关键 。5G的资费这么高，确定我们大众都能用得起“云手机”吗？某运营商嫌5G基站夜间耗电量太高，关闭基站用户怎么用云手机？

且不说可行性，就说云手机真的被广泛应用，让你的数据信息奔跑在云网络或云服务器上，你觉得还有什么隐私而言呢？会不会出现很多个门事件。这是值得我们深思的地方。

要说云手机哪些方面影响生活，我觉得还是能不能用得起吧。其实我从心底里支持 科技 技术的创新，也希望“云手机”能研发成功，能被更多人使用。

从目前的发展来看，“云手机”在未来会占有一席之地，或大部分用户都使用“云手机”。这个云概念让我想起了网站的服务器，经历了自建服务器---租实体服务器---租云服务器，从租的费用上看也是降低了。

据此推论，未来的云手机一定有市场的，而且可能还不小。

引发大众对此热议的应该是华为在3月份发的一个微博，称： 华为云发布2020“新旗舰”——鲲鹏云手机。 此消息已发布，立即引起了业界的轰动，它是将芯片、存储在内的硬件放到了云端（即云服务器），手机里面基本空虚了，当然屏幕还是要的，华为这么做要是想解决米国禁令的影响。

就是说，手机上不要操作系统了，也不要下载各种APP到手机上，都是在服务器上保存，服务器的存储可是比手机大的太多了，再也不用担心手机里面的图视频放不下。云手机只是把服务器放到云上，其它应用上和原来的手机一样，基本无差别。

既然是云服务，那么一切都是和云上建立联系，说白了就是有网络才行，没有网络免谈，没有网络的云手机就是一块砖，砸人都不带伤的。

因此，云手机的普及是建立的高速、普及的网络基础上的，随着未来网络的健全和覆盖率提高，云手机会有一定的空间，比如采购云手机作为机关单位的工作手机，则成本低、信息也安全。

其实在19年的时候，华为就已经在布局云手机，那时候主要是公测，现在看来，技术应该成熟了。

不过呢，因为网络和用户的习惯，现在的云手机还没有进入大量的使用，相信未来会更多。

对于咱们来说，还是坐等。

‘云手机’是一个不切实际的想法，我并不看好它未来的发展。为什么这段时间开始‘云手机’的讨论呢？我觉得还是华为麒麟芯片停止生产而引起的。 此前美国对华为发起禁令，华为的麒麟芯片代工生产陷入停滞状态。虽然华为有采购联发科、高通、三星芯片的意愿，但美国的第二轮制裁也这这个想法变成泡影。联发科有意愿给华为提供芯片，据说有1.2亿枚芯片，现如今这个巨大订单也不能指望了。于是网友有‘云手机’的讨论出现。 如果云手机能够实现量产，那么它确实能够打破手机芯片的限制。云手机的本质是将云计算技术运用于网络终端服务，通过云服务器实现云服务的手机。它把手机和整个互联网体系联系在一起，让手机成为互联网的一部分。也就说云手机的系统、软件都在互联网云端，它对手机芯片依赖很小。 既然云手机如此方便，那么它的体验如何呢？首先云手机需要强大的网络，5g网络应该是最低要求，毕竟云手机的延迟性要远超智能手机。其次，云手机要保证永远在线，不然网络一段，你之前的操作就前功尽弃。永远在线也让云手机的功耗和续航十分差劲，可能用不到半天，它就停止服务了。仅凭这三点，云手机就没有智能手机那样的便捷性和实用性。 假设我们忽略上述三点因素，我们再来对比云手机和智能手机的体验，智能手机有手机芯片，它日常的运行靠芯片提供算法和动力，制程工艺越小，其计算能力学强大，不管是拍照、玩 游戏 、上网，智能手机靠着芯片可以快速运行。而云手机的算法和动力都来源于互联网，而互联网能提供的就是把他云端上的信息发送给你，通过计算，在网络的帮助下提供服务，试问这样的体验能否媲美目前的百元智能机吗？ 目前的智能手机体积小、携带方便，且功能多样，生态链也极为成熟，老百姓用的也十分顺心，而云手机不过是一个没有实用性的空架子。在此希望大家还是脚踏实地的对手机芯片进行研发，云手机的讨论可以休矣。

未来一定是云手机的天下，那这个过程最少还要8-15年，原因是要等5g全部普及。每个角落都有5g信号。才能保证云数据的传输。以后的手机只需要买一个很低的配置。电池容量比较大就行，玩 游戏 什么的全部是云手机里面操作。消耗的是手机流量。说白一点，现在云电脑都没普及。租一台配置高的云电脑，起码都要200多一个月。像我们这种人一般都用不起。所以我说云手机还要了七八年才能体现出它的优势。

为了更直观的回答您的问题，今天我以刚刚发布的华为云鲲鹏云手机和您探讨，首先我们要了解什么是“云手机”？华为“云手机”全称是华为云鲲鹏云手机，是一种在云端通过服务器处理应用的虚拟手机，基于华为鲲鹏处理器和安卓系统，主要是在电脑上进行应用操作。下面回答楼主的问题：

一、可以肯定说“云手机”不会成为未来的主流。“云手机”主要面向的不是传统个人用户，不能像传统手机一样可以随身携带，主要是针对特定应用场景；而传统手机是需要独立的芯片等硬件和系统，是可以方便携带和操作。所以说“云手机”和传统手机完全是两个概念，不会成为未来的主流，只会是传统手机的一种补充和延伸。

二、“云手机”将从互联网、 游戏 、直播和移动办公等特定应用方面影响我们的生活。主要适合以下特定的应用场景：

1、互联网行业。可以24小时在线，适合应用托管、自动仿真测试、数据采集分析等；2、 游戏 行业。可实现 游戏 免下载试玩、手游云 游戏 、 游戏 智能辅助等；

3、直播行业。可以在电脑上模拟手机直播、与传统手机控制权灵活转移、增加直播的交互性等；

4、政企、金融行业。独特的安全性为企业提供云手机的解决方案，实现在电脑上快捷的移动办公服务。

“云手机”后台应用的是服务器，需要交服务器费用，但其具有多台运行、控制灵活、更新换代慢、运行速度快和无折旧成本等优点，非常适合有特定应用场景需求用户的使用，价格还比较便宜。

最近华为由于芯片方面的缺失打算推出云手机也算是彻底将云手机给带火了，但实则冷静的去看待目前的云手机还有太多不成熟的地方。

首先云手机顾名思义就是需要时刻的联网，而对于现在的网络状况，以及网速是达不到真正云手机能流畅运行的状态。其次就算目前5G的高速网络全面普及，但流量资费也是很多人接受不了的。就凭现在的三大运营商5G套餐，多数用户还是消费不起的，更别说全部通过云端来实现。

其实云手机几年前就已经提出来了，只不过由于当时的网速及使用体验都不完善，所以也就销声匿迹了，只不过目前华为的产品受制于芯片等因素，所以不得不再重新将云手机提上日程。但距离真正意义上的流畅实用还有很长的距离，所以抱有太大的期待。

至于在未来绝对不会成为主流的发展趋势，因为数10年后为全面替代现在的手机形态，所以云手机只是一个过度品而已。

云手机不会卡，速度快，功能强大，智能便捷。效率高很高！很可能会成为未来主流！下面视频谈谈我的看法，谢谢！

可以简单理解为在本机上传指令，到云端处理，再是下发到本机。类似本地的视频观看变成在线观看。可以去体验 游戏 、应用等，都很快处理，不用再局限于手机的设备型号了。其实云手机是云计算技术运用于网络终端服务，通过云服务器实现云服务的手机。其实就是深度结合了网络服务的智能手机，这类手机凭借自带的系统以及厂商架设的网络终端可以通过网络实现众多的功能。

云手机的价值在于，充分利用3G带来的移动宽带网络、手机永远在线的特性和云技术的特点，把手机和整个网络体系联系起来，让手机不再是一个孤独的手机。无论是任何品牌推出的“云手机”，都共同具备的。

在流量问题解决后，可以应用发现。可以用低硬件满足高要求，因为影响手机运营的，CPU内存还有储存空间都放到了云端计算运营，可以大大降低手机硬件成本。

华为云发布汽车行业整体服务策略

12月19日，华为云“领跑汽车智能时代”高峰论坛在北京成功举办。华为云面向汽车行业重磅发布了“华为云汽车行业整体服务策略”，展现了华为云助力车企创新的关键能力以及解决方案。论坛上，华为云还联合普华永道发布《车企上云之路白皮书》，并宣布“汽车智造者”行动计划正式启动。

华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征发表开场致辞，他表示，数字化转型已然成为每个汽车企业高质量发展的基本面，而迈步“新四化”智能汽车时代，车企转型需要长期布局、持续演进。在此过程中，华为云愿意提供技术赋能和生态支持，帮助车企实现研发、生产与供应链、营销、出行等全流程数字化转型，助力车企造好车、卖好车、用好车。

中国汽车工程学会副秘书长张旭明在致辞中指出，在电动化以及智能化的推动下，汽车行业的发展远远超过了人们之前的预期。汽车行业已经再次变成一个朝阳产业，如何去重新定义“汽车”，在生产、销售、用车方面适应新变化，已经成为了许多汽车公司重新思考的问题。张旭明认为车企通过上云，利用数字化的手段是车企提升效率、适应新变化的一个方向。

 中国汽车工程学会副秘书长张旭明

《车企上云之路白皮书》发布 车企云化转型有了参考模板

华为云联合普华永道基于双方长期以来对汽车行业的洞察与数字化项目实践，共同发布了《车企上云之路白皮书》。普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军解读说，《车企上云之路白皮书》综合普华永道行业洞察和华为多年数字化转型经验，从车企云定位、云化模式、技术实践等方面进行了阐述，提出了车企上云总体规划方法，并梳理了业界先进云化转型案例经验作为实践参考，借此为车企在云化转型路径和关键方案上提供借鉴与启示，助力中国汽车行业的上云之路与整体数字化转型升级。

普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军

华为云发布汽车行业整体服务策略 基于九大能力提供六种解决方案

作为本场论坛的重磅环节，华为云中国区副总裁、云原生企业业务部部长潘捷正式向外界发布了“汽车行业整体服务策略”。

潘捷介绍说，在“新能源”与“智能化”两大汽车发展方向的牵引下，中国汽车产业想要实现由大变强，数字化转型已经成为了车企迎接竞争新格局的必答题。

华为云中国区副总裁，云原生企业业务部部长潘捷

华为云“汽车行业整体服务策略”打通内部平台，协同华为消费者云服务、智能车云服务和华为流程IT的能力，华为云基于本身包括自身转型经验、智能制造理解、全球布局经验、用户经营能力、高精地图能力、生态合作伙伴、底层技术创新、数据治理经验以及全栈AI技术在内的九大关键能力，提供包括云原生基础设施、数字化转型咨询、数字化研发、数字化生产供应链、数字化营销、数字化出行等六大解决方案，致力于成为车企数字化转型、价值链重构以及全球化开拓的首选伙伴。

华为云汽车行业整体服务策略

从汽车制造到自动驾驶 多家车企落地方案取得喜人成绩

汽车行业数字化转型过程中，新的商业模式，出行安全、产业生态重组等各种问题频现。论坛上，来自整车制造、移动出行以及汽车技术公司的厂商分享了与华为云合作后，在汽车行业数字化转型中取得的成果。

一汽解放是一家一家老牌的重汽制造厂商，一汽解放CIO陈磊介绍说，“华为是解放数字化转型最优伙伴。”一汽解放在云化主力业务转型的过程中，与华为云一起打造的“解放云”采用混合云架构弹性溢出方案，快速满足了一汽解放的业务诉求，增强了企业“实验创新”的能力，实现了以用户为中心的体验以及运维效率的提升，降本增效显著，成功构建了一汽解放的云化之路。

禾多科技是一家致力于打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的自动驾驶方案的科技公司。禾多科技副总裁戴震介绍说，实现自动驾驶全场景量产落地，需要通过自动驾驶系统打通数据闭环，积累海量数据，其中包括全国范围内的大规模真实路测与数据积累以及基于真实数据的场景库验证。禾多科技携手华为云，基于本土数据驱动， 打造自动驾驶车辆大数据平台，从而实现自动驾驶量产落地。

阳光出行是一家提供全品类网约车业务的出行公司。阳光出行CTO孙洪静介绍到，阳光出行与华为云联合打造的流量聚合和运力聚合两大引擎，依托华为云云计算、AI等技术搭建了智能客服、智能学习、智能运营等系统，以及司机管理和安全风控体系，让出行变得更便捷、更安全。

为了赋能产业，加速汽车产业智能化升级，论坛最后，华为云携手人民网财经研究院、中国汽车工程学会和多家车企，共同启动“汽车智造者计划”。人民网财经研究院常务副院长张晓赫表示，“汽车智造者” 行动计划将以汽车产业转型升级先行者为重点调研对象，聚焦汽车研发、制造、销售、服务等环节的数字化发展情况，旨在打造数字经济竞争新优势，推动汽车产业高质量发展凝聚共识，为满足人们对美好出行生活的向往探寻有效路径与解决方案。

“汽车智造者”行动计划发布现场图

汽车产业是国民经济的支柱产业,其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，同时新能源汽车、智能网联汽车更是国家战略性新兴产业。数字化转型是车企遇到的历史性机遇，车企上云亦是大势所趋，据了解，目前国内top30的车企，已有80%选择与华为云携手 “在华为云上智造好车”。通过此次论坛，华为云展现了在汽车全流程数字化转型方面的能力，愿与汽车产业伙伴一道，助力中国汽车产业做大做强，实现高质量发展。

华为云发布五大新品，这个成功实践也首次对外公开

8月20日，华为云成功举办TechWave云基础设施专题日，围绕企业上云普遍关心的「 如何规划、技术选型、组网复杂 」等痛点，分享了承载6.7亿用户的华为终端云服务上云实践，及其背后瞄准「 软硬协同 」与「 边云协同 」实现云基础设施全面升级的华为云擎天架构，并带来 KYON云网络解决方案、云原生技术平台Vessel、升腾转码解决方案 等五大新品。

针对企业上云的痛点，本次专题日不仅带来了华为自身的上云实践分享，还首次提出了「 Keep Your Own Network 」（KYON）的理念，聚焦解决企业上云的复杂组网问题。

下面我们就一起来看看这些令人兴奋的亮点吧。

华为终端云服务上云实践大公开！

「缺乏经验」是困扰大多数企业上云的拦路虎，而传统IDC模式存在的可靠性低、运维成本高、安全防护差、资源无弹性、服务种类少等特点，又为企业上云平添了更多阻碍。

为了解决这一难题，华为云公开了终端云服务上云实践。作为承载了6.7亿+用户、130+开发者、4亿+Push并发连接的华为终端云服务，华为总结出了一套行之有效的企业上云实践经验。包括在云上构建高可靠、高性能、高弹性的应用，业务的智能运维/运营等多个方面。

构建高可靠应用 ：依靠华为云在基础设施的冗余设计，如双路供电、网络双平台、AZ间4路光纤互联等，保障基础设施层的高可靠；同时在业务层依靠双活和容灾的设计，保障业务在面临突发灾难时，能够实现业务的连续性。通过真实演练，纯业务切换秒级完成,主Region故障时，20分钟完成容灾切换。

构建高弹性、高性能应用 ：华为云ELB可支撑了200万/S新建连接和2亿以上的并发连接，配合华为云秒级千容器，一分钟千台云主机的弹性能力，保障了应用的高性能和高弹性，成功保障了华为手机应用市场春节15倍流量突发

业务智能运维/运营 ：大数据分析是实现业务智能运维/运营的基础，华为云分布式裸机网关为裸金属服务器提供20Gb带宽保证，同时通过存算分离机制，实现PB级大数据分析并节省了整体成本。

KYON+Vessel，打造极简高速的上云之路

在本次专题日上，华为云网络域总监李义提出了「Keep Your Own Network」的理念（即KYON），并发布「 KYON企业级云网络解决方案 」，聚焦解决上云的复杂组网问题。 KYON在今年7月凭借数项技术创新，斩获“2020可信云技术最佳实践奖”。

在上云过程面临的诸多问题中，网络首当其中，43%的企业应用在混合云场景中遇到了网络连接的问题。造成这一问题的根本原因，就在于组网部署的复杂。正如上文提到，随着万物互联的趋势日益加速，企业组网也变得日趋复杂，如何简化组网、平滑迁移、业务融合，是企业上云的核心诉求。

在这些方面，华为云从云端进行网络进化，构筑企业级特性，缩小和企业网络环境的差异，从而适应企业的复杂应用和场景。 在此基础上，提出KYON的三大优势，即极简规划、敏捷迁移、无缝融合。

极简规划 指的是通过私网NAT网关，实现灵活组网。企业多部门间业务往往存在大量的重复网段（172/192），迁移上云后极易冲突。KYON的私网NAT网关，可以将私网地址映射至大网地址，支持IDC原有组网拓扑整体映射至云上，并进行统一管理。用户可以保留原有组网上云而无需重新规划，极大地简化了IDC上云的网络规划和管理。此外，KYON还可将私网IP映射为指定IP进行接入，以满足行业监管部门对各机构和单位的要求。

敏捷迁移 旨在打破网络边界，实现二层网络体验。企业业务在迁移过程中，大部分的IP都需要更换，但有些IP是硬写入在配置文件中的，难以修改。不仅如此，政务和大企业往往系统庞大，单次迁移无法完成完整业务上云，而多次迁移由于迁移过程中云上云下无法通信，业务不得不暂时中断。KYON通过L2CG打通二层网络，企业可以携带私网IP直接上云，做到IP零修改，让业务敏捷迁移，这一操作大大降低了企业上云的复杂度和成本。

无缝融合 是指共享云上资源，统一负载均衡。虽然上云能给政企带来很多优势，但政企中的大部分场景仍然是采用的混合云模式，即部分应用迁移至云上，部分业务留在数据中心。这样既可以保护云下的数据安全，又可以共享云上丰富的服务能力和弹性。

华为云通过VPC Endpoint服务，使企业IDC的应用通过专线/VPN，可访问和使用公有云上的高阶服务，如数据库，AI等，减少了在本地部署的复杂度和维护成本。此外，ELB 提供IP Target功能，使用公有云上的负载均衡器可同时挂载云上和企业数据中心的虚拟机。从而实现了单点接入和统一负载，云上云下共同承接业务浪涌，同时减少云下负载均衡设备的成本。

KYON是华为将自身和在政企客户的经验复制到公有云上的体现。 华为的IT系统持续演进30年，服务于华为全球十余万员工。 KYON助力流程IT实现了红黄绿区访问策略控制、不同部门的跨VPC协作、构建企业内部大网等能力，实现了百万VM的研发作业流和全场景业务系统上云，打造了KYON助力企业核心业务上云的最佳实践。

不仅如此，从CNCF 2019年年底的调查数据可以看到， 在生产环境中，使用云原生的企业数量是2016年的3.6倍，达到了84%， 大型政企在中国公有云市场所占份额已达到28%，成为了上云的主力。在企业内部，越来越多的业务系统运行在容器上， 90%的受访企业都已经计划使用云原生服务网络Istio 。除了KYON之外，为了帮助用户构建以云原生为核心，贯穿基础设施、技术平台、业务应用的全栈云原生架构，本次专题日还发布了全新升级的华为云云原生技术平台Vessel。

在基础设施层，Vessel涵盖 容器引擎 、 容器网络 、 容器存储 ；

在技术平台层，则包括应用 网格 、 调度 、 监控 、 治理 、 云边协同 等组件；

不仅如此，华为云基于Vessel还构建了4大解决方案： 第二代裸金属容器、混合云容器、容器批量计算、边缘容器 。这些解决方案，加速了云原生技术与产业价值链的融合，帮助泛互联网、金融、政企、能源、交通等行业用户快速、简单地构建全栈云原生业务。从而实现业务的高效管理、快速创新。

挑战摩尔定律，擎天架构的「两个协同」

在摩尔定律逐渐放缓的今天，通过单纯的增加晶体密度，已无法满足企业业务的发展。 且未来分布式云形态下将带来海量站点间复杂且立体多维的协同挑战。 华为云基础服务CTO李帮清在专题日现场提出， 未来的云基础设施应向「软硬协同」和「边云协同」的方向演进与升级，从而提供更极致的用户体验。 他还在现场首次展示了实现深度软硬协同的关键组件「擎天卡」，旨在通过专用硬件承载存储、网络、管控等功能，并实现硬件加速、硬件级安全可信等能力。

擎天架构「两个协同」的实现背后，要归功于「 软硬协同系统 」和「 瑶光智慧云脑 」两大组成部分。这两个部分就像人类的大脑和四肢协同工作。

「 瑶光智慧云脑 」负责海量站点的全域调度并实现边云协同、边缘自治及服务的按需调度；提供每分钟扩容1000台虚拟机、秒级扩容千容器的极致弹性，并可通过资源画像进行预测实现供需平衡，保障大规模批量发放请求。此外，它还像人类的大脑一样具有自学习的能力，通过自学习进行调优，让业务负载运行在最适合的算力上，为客户带来极简体验。 作为面向云、AI、5G时代的分布式云操作系统，「瑶光智慧云脑」可以支撑未来分布式云形态下超大规模集群的资源调度与协同。

而「软硬协同系统」则像人类的四肢一样，与瑶光各自独立又互相配合地完成肢体的各种动作。例如通过擎天卡，把各个程序卸载到专用硬件里来运行，把主机资源释放出来等。通过擎天卡的深度软硬协同，实现全IO路径的硬件加速与安全可信，实现如业界领先的10μs网络时延、低至100μs的云存储时延等。 所以不仅仅是拿擎天卡的资源去换主机资源，核心是通过深度软硬协同能力把一台服务器里面所有资源、性能极致释放，并提升可靠性及安全可信能力。

结语

除了上述新发布之外，这次专题日还发布了其他令人印象深刻的新品及服务，例如 升腾AI视频转码解决方案、竞享实例、新一代极速型SSD云硬盘 等。

通过这些发布，我们不仅看到了华为云在构建从流程到落地全套上云体系中的进展， 更看到了华为云在技术演进方向上的前瞻性， 持续引领业界技术创新。特别的，随着边缘产业的发展，未来50%的计算和70%的数据都将在边缘端产生（Gartner预测），而打造云边端全场景能力，也将是华为云未来发展的重点。

此外，以云原生为流量入口，打造全栈云原生竞争力，也将成为华为云未来的重点方向。