关于腾讯云数字生态大会的信息

本文目录一览：

• 1、腾讯吹响智慧交通“冲锋号”
• 2、从腾讯数字生态2020看产业互联网发展，领域更广，势能更强大
• 3、腾讯发布车图云、增长智能等行业解决方案
• 4、在2021腾讯数字生态大会中，有哪些技术亮点？
• 5、新增医疗器械销售业务，狂砸200多亿后，腾讯云亲自下手了

腾讯吹响智慧交通“冲锋号”

在“新基建”等利好政策的推动下，2020年无疑是智慧交通的一个风口期，而各方“新旧”势力为了不掉队又都适当的加了一把火，让“交通”这个原本传统又垂直的领域在公开镜头下亮相的次数越来越多，“交通人”也开始习惯并享受出现在聚光灯下。

这种“处事风格”改变，和“新势力”带来的“外来文化”有关。

所谓的“新势力”，特指那些原有自家的主营业务，且都发展较好，但为了开拓新市场，寻找新的赢利点，近些年看好交通领域并相继入场的资本和 科技 玩家们。

这些新晋玩家们在“打江山”时都有过“野蛮生长期”，过多的触达C端让他们都有“先声夺人”占据市场主动性的习惯，这种“提前吹风、力抓先机“的路数和专攻交通多年的企业们形成了鲜明对比，后者”闷声做事、稳中发展“的传统也慢慢做出了调整。

如今，交通的圈内人也逐渐形成了共识，腾讯、华为、阿里、百度、滴滴、平安等企业属于“新势力”， 而关于人才的争夺，怎一个“抢”字了得，这早已是圈内的热门话题，且各地方的规划设计院对“新势力”的态度也不尽相同。

类似的讨论还有很多，但有一点大家都明白：谁能切实的为行业做些事，不只空谈口号，不为了技术而技术，不做一锤子买卖，这才最重要。

从各家的市场动作和发展定位的对比中，或许能看出他们在交通领域的“真实样貌“，也能看出大家都在展望的智慧交通的未来究竟会以怎样的形式到来。

现在，智能网联示范区的旗帜已遍布全国，且进入到城市公开道路，各种测试里程不断增加；智慧高速的建设也在如火如荼的开展，老路改造升级和新路规划设计，让各方无不尽力的深度参与其中。

在政策落实和执行过程中，5G、大数据、人工智能、云计算、区块链等最精尖的技术手段不断被安置在车路协同、自动驾驶、智慧高速、试点示范区上，成为各类建设的名词前缀，且不说这是否是概念横行，单论实施后的结果是否让人满意，很多人心里都有答案。

尤其是当一个个动辄过亿的大项目公开后，是否满足了预期？如此大规模的投入，钱有没有花在“刀刃”上？在市场过热的情况下，这些问题愈发的引起圈内人士的重视和思考。

都说交通有着高大的门槛和纵深的壁垒，但在雄厚的资本和前沿的技术面前，竟也平易近人起来，并开始主动拥抱变化。其实，对主管部门来说，交通的本质就是保证安全、提升效率，若真能解决痛点问题，由谁来做也就没那么重要了。“何不一试”，是很常见的心态。

今年，赛文继续对华为、阿里、百度、滴滴等市场上各领域的“寡头”企业进行了一系列的跟踪报道，这些原在交通垂直方面的并没有太多“交集”的巨头们总能从自身的业务和优势中找到切入点，然后以一种“舍我其谁”的姿态昂首加入到智慧交通的大军中。

比如，华为发布交通智能体，打造具有高辨识度的面向交警领域的整体解决方案；阿里发布多场景的智慧高速解决方案，不断落地“新基建”；滴滴基于真实交通数据发布信号控制分析及优化系统，为城市交管赋能；百度在城市智能交通市场的业绩不断刷新 历史 ，形成自动驾驶、智能车联、车路协同三大业务方向；以及平安的智慧城市等等……

相对来说，腾讯就显得没有那么“惹眼”了，尽管其很早就已经开始发展智能交通 ，并在交通管理、公共出行服务、智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有一些实际的行动案例，但似乎都并没有进行框架式的整合，总感觉缺少一把“柴火”。

9月10日，在新基建的大背景下，腾讯智慧交通终于以专场的形式向行业做了一次全面的汇报，其在2020腾讯全球数字生态大会上从行业发展趋势、行业成果分享、典型案例应用、产品生态分布等多个角度，为大家带来了一场腾讯智慧交通的最全图景。

对赛文来说，这是一次难得的机会，可以进一步了解和深挖腾讯做交通的初衷和底气，以及他们对自身的定位以及对未来规划。

带着问题，赛文和腾讯副总裁钟翔平等人进行了深度交流和探讨，也着实看到了腾讯眼中的这条“交通路”。

受疫情影响，此次腾讯数字生态大会亦是在线上举行，大会以“布局新基建，腾讯智慧交通的新图景”为主题，以“智联世界，美好出行”为愿景，期间还提出了未来交通的四大理念，并首次公布了腾讯智慧交通的新战略We Transport。同时，面向交通产业链上下游参与者，在会上腾讯启动了智慧交通生态合作伙伴计划，并发布《腾讯未来交通白皮书》。

看得出，此次腾讯带着诚意认真的对“自家交通”做了一次全面的梳理和展望。

比如，We transport业务版图，希望结合腾讯“一码”（乘车码）、“一图”（腾讯地图）、“一云”（腾讯云）、“一ID”（超级ID）的数字化技术能力，提供云端大脑和数字底座，连接人、车、路、网、云。

钟翔平对赛文说道，“以人为中心的服务理念始终是腾讯在交通领域的一个重要的出发点”。

他认为，随着新基建的加速，数据的生产要素价值将不断放大，而交通产业升级的巨大价值，主要包括三个维度：助力城市规划、管理走向精细化；助力交通调度、运行更高效；助力民生服务，带来更好的出行体验。

面对智慧交通行业众多的合作伙伴，钟翔平表示腾讯致力于释放自身价值，也将积极发挥自身技术优势，携手产业链合作伙伴，成为智慧交通的共建者。

此次大会中“以人为中心”几个字频繁被提及，腾讯果真在直指其背后庞大的用户群，且符合腾讯本身以“用户为本”的服务理念，而C端本就是腾讯最大的优势之一，在此基础上做进一步的连接和应用，无人质疑。

一直以来，腾讯在交通领域有着庞大又分散的业务线，呈多线并进的态势，且没有太明显的主次关系，似乎都在试水，并没有倾斜性很明显的重点发展，而此次重点提及的“以人为中心”是否是腾讯进入智能交通的核心价值，仍需进一步的 探索 和观望。

从赛文的视角来看，腾讯、华为、阿里、百度、滴滴、平安等“新势力”们做交通总不可避免的有一些具备“互联网特色“的话术，而赛文经常性做的工作正是将这些“互联网语言”转换成为交通行业人们能够“听”得明白的交通专业词汇。

或者说，我们会从城市交通、公安交警、公共出行、高速公路、自动驾驶等行业线的角度来解析各家企业究竟有哪些业务和技术支撑，解决了哪些具体的问题。

此次腾讯大会智慧交通专场亦从愿景规划、交通建设、交通管理、交通运营、交通生态等方面做了详细的介绍，尽管从内容上看，符合腾讯一贯低调的风格，以技术、产品方案、理念讲解偏多，秀成绩偏少，不过确实也将腾讯这些年分散的布局做了一次集中的梳理，且正在形成一股合力，大有集结之后、全面出击之感。

总结来看，腾讯在交通的着力点主要在公共交通、城市交通治理、停车、智慧高速、车路协同和自动驾驶等几个领域。

腾讯乘车码作为腾讯智慧交通中的核心产品，自2017年上线以来，已经覆盖了29个省份、直辖市，150多个城市中的1.5亿人群均可在BRT、公交、地铁、索道、轮渡等场景下进行移动支付。乘车码不仅能解决C端用户出行便利性的问题，也能以数字化助手的角色，为公交和地铁等企业提供针对性的解决方案，助力城市公共交通运营企业实现智慧化的转型。

在智慧公交方面，利用腾讯位置大数据分析，挖掘用户交通出行需求和出行特征，结合供需平衡分析，服务公交运行监测、供需对比分析、线网规划优化和服务发展评估等关键场景，提供公交大数据和综合交通客流分析等能力开放平台，以及公交线网诊断及优化、定制公交、微循环、动态预约等多元公交服务、公交专用道规划管理、重点区域/重大活动客流管控和一站式出行服务等系列应用服务能力。

另外，腾讯构建的MaaS一体化出行服务平台，根据用户乘车前、中、后的全流程，围绕用户出行时间需求、出行偏好，连接多种出行方式，形成一个“01357”出行构架体系，包括停车服务、1公里范围内的共享单车、3公里范围的公交、5公里范围的打车服务、7公里地铁出行，由此实现服务找人，出行跟着人走。

会上，腾讯还提出了用数据驱动交通治理现代化的建设思路，对海量的政府交通数据和企业数据，进行多元和多源数据的汇聚分析，可以帮助交通管理部门解决拥堵、物流效率低和道路安全三大难题，让交通治理从被动到主动，从信息化到智慧化。

同时，还推出了城市交通仿真引擎，可以应用在交通运行管控、应急与指挥等；交通枢纽监测、运营调度等；以及面向公众的公共交通出行信息服务、停车信息服务等。

通过对交通运行态势的推演，能够帮助交管部门进行动态交通的管控，包括信号管控、拥堵研判等；对用户来说，经过对特定场景进行预测和评价，包括公交优先、大型活动、临时管制等场景，城市交通仿真引擎能够辅助用户做出最佳决策。

这一方案适用于诸多交通治理场景。例如，对拥堵进行预判以提前部署警力，对公共交通进行优先控制引导，减少小 汽车 出行、通过智能信号优化对拥堵进行动态的管控，借助地图、微信等载体实时发布出行建议，帮助用户获得更好的出行体验。

据悉，在城市综合交通的场景中，腾讯依托自有数据，接入车驾管、营运车辆数据、融合卡口视频数据，补充气象水文地理数据，包括车路协同条件下的更丰富的感知数据，打造了GIS时空引擎，并应用腾讯云的大数据与AI能力，以支撑政府、企业、出行者三类用户群体的个性化需求。

此外，今年6月，腾讯与西安交通局达成战略合作，共同构建西安公共交通领域的智慧大脑，推进西安智慧交通体系建设。7月，腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”，推动交通大数据在交通产业发展中融合应用。

针对车主停车难、运营方收费难、政府管理难等问题，腾讯云推出了智慧停车解决方案，主要从建、管、用三个层面来建设。

首先政府自上向下的进行规划、设计、吸引投资和基础建设；然后在管理的层面，政府制定全市统一的收费管理、数据管理、征信管理和标准管理等等标准；最后在使用的层面通过制定统一的处罚策略、业务协同机制，指挥决策机制来进行项目的持续运营。

在智慧停车市场，腾讯主要提供三大软件平台和一系列的停车硬件产品，从而来实现行业的信息化建设。

首先对路内、路外的停车场进行基础建设和设备的升级，这里腾讯可以提供智元系列等一套智能硬件产品；然后通过智停平台对各种形态的智慧停车场景进行管理，再逐步地对 社会 停车资源进行从税务和城市资源的方面进行统一的升级和接入，统一汇集到城市级的智慧停车平台，也是腾讯的“智城平台”；最后进行统一界面的展示、管理和分析处理，再向城市的公众服务小程序或公众号以及可视化的运行监控中心，进行统一的呈现，并且还可以向更高级别的城市第三级平台进行输出，在完成数据统一管理之后，腾讯还会通过用户的运营平台，也叫“智融平台”建立精准营销的推送和 汽车 的后向运营服务。

腾讯云智慧停车解决方案是覆盖城市停车全场景的端到端的解决方案，包括路内停车位、路外停车场、智能充电，城市级静态交通的一体化管理，以及停车后向运营场景。

针对高速公路行业数字化目前面临众多挑战，腾讯云也给出了自己的应对策略。

关于云化，通过建设云控中心，构建高速数字化的基础底座，涵盖了感知监测、运营管控、设施全周期管养、出行服务；

关于协同，在车侧，腾讯TAI系统为车主提供多元的车内信息发布，借助地图导航与微信车联，完成与出行者的无缝触达；在路侧，部署边缘计算节点和车路协同设施，实现视频智能分析、事件识别和信息快速分发，通过互联运营云和腾讯多端化的连接触手，完成人车路三者的有机融合。并借助腾讯云数字孪生平台，将全景化的视频和基础设施数字仿真融合，实现场景化远程化的指挥调度，再通过企业微信构建的互联平台，真正做到指挥调度的协同化；

关于服务，借助地图、车联网、微信等连接器，通过位置与社交大数据精准把握用户的出行特征、个性化需求，提供主动的信息推送，将线下的服务区链接到线上，实现行前行中行后的一体化服务；

关于开放，腾讯云将大数据、AI等能力从接入、采集、分析、应用等层次开放不同的技术平台，并开启基于生态化的产业互联网之路，携手行业厂商，一起建设智慧高速行业；

关于高速运营，腾讯云围绕新的不停车收费系统，将门架、抓拍、视频、收费流水等数据进行云边端一体的融合，形成新的感知模式，再将自身一系列大数据与AI等能力装到一起，构建数据计算引擎，最后驱动运营的应用与服务的建设，包括收费稽核、综合态势感知、通行预约、高速营销、智慧服务、信息发布等等。

8月下旬，腾讯云发布了AI收费稽核产品，基于腾讯云的AI与大数据技术应用，将多渠道的收费流水、图片抓拍等海量数据接入云端，把地图路径还原、以图搜图能力进行匹配，实现十秒级的稽核结果计算，轻松应对收费特情处理。

另外，腾讯还联合交通部路网中心发布交通行业首个“高速公路数字化运营云平台”，助推高速公路智慧化运营。

今年，各方势力和主管部门的视野都离不开车路协同和自动驾驶，相关的很多探讨一次次的被摆上了台面，对于这些并非是新名词的老概念，商业模式、投资盈利、运营管理、持续发展等问题仍在不断的 探索 和寻找。

尽管如此，但阻挡不了大家“攀登珠峰”的脚步，且在攀登过程中会有许多意外的收获，赛文也曾在之前的分析报道中表示：“珠峰”就在那里，不动，就永远到不了。

反观腾讯在这些方向的进展，也是不曾停下。

一年前，腾讯曾发布《5G时代车路协同创新应用白皮书》并喊出：车路协同涉及产业链诸多企业，腾讯愿意作为产业链上下游的连接器，并为车路协同的快速落地构建起可靠的一体化安全保障体系。

首先连接人、车、路、云，并打通路侧系统、车载系统和数据交互系统，确保三者之间的数据无缝连接、功能得到充分发挥，将产业链上下游的高速公路公司、无线网络设备商、数据中心设备商、运营商、内容提供商等企业组织在一起，将移动互联网的服务无缝连接到整个智慧出行的场景下。

在此基础上，实现人和车、设备、服务之间的连接，多个终端场景的打通，最终构建起高速公路、运营商、设备商、数据中心设备商、互联网企业共同参与的产业链格局。

如今，针对行业普遍存在的重建设轻运营、重演示轻落地、重功能轻平台等突出问题，腾讯的5G车路协同方案不断优化升级，具备了5G能力/异构网络、统一的V2X消息集、全产业链的协同、开源开放的平台、提供道路数字化转型的工具箱等能力，通过“5G车路协同边缘计算平台”和“交通云控平台”加上“V2X数据服务引擎”，打通传统的人、车、路的数据闭环，强化智慧交通的运营环节，并针对高速、园区、测试场、城市道路等不同场景提供不同组合的解决方案，在和第三方合作伙伴的方案集成上，也能够从用户界面、接口到开发框架等不同层次进行整合，提供更加灵活多样的选择。

目前，已经在北京首钢冬奥园区做了5G边缘计算的车路协同场景验证，可以提供基于腾讯TAI车机或微信小程序的国民级车路协同应用，海量站点自动运维的平台系统，低成本算力，对第三方接入赋能等多个核心能力。

截止目前，无论是高速场景下的自动驾驶技术研发，还是泊车场景中的自动驾驶，都聚集了大批玩家，腾讯的筹码是基于自身的AI、云、信息安全等技术优势，打造出了集自动驾驶研发及评测验证于一体的数据云平台、模拟仿真平台和高精度地图平台三大平台，为行业赋能。

腾讯投入融合感知、高效地图构建、多传感器融合定位、系统决策、路径规划、系统控制等核心技术研发，结合虚拟仿真、数据云和高精度地图云平台，构建自动驾驶和智慧交通两个领域的核心能力。

如今，腾讯可以提供城市级仿真、云控平台、3D可视化引擎、以高精地图为基础的多要素地图、车端/路侧、车路协同方案，在为车企提供工具链和云服务的同时，依托于这些能力，助力智能网联先导区建设、港口无人驾驶自动化、高速公路信息化以及城市交通治理。

同时，腾讯在自动驾驶领域深度合作，利用虚拟仿真技术加速长沙开展智能网联 汽车 仿真实验项目，助力建设国家智能网联 汽车 （长沙）测试区。

今年5月，腾讯曾对外宣布：腾讯未来五年将投入5000亿，用于新基建的进一步布局。足见其在新基建领域布局的决心。

当赛文问及腾讯智慧交通的发展决心是否会有“犹豫”时，钟翔平同样给出了坚定的答案 ，“多年来，我们对交通领域进行了垂直性的切入，输出了相关解决方案，并积累了用户、 科技 、数字云平台等方面的优势，也得到了大家的认可。现在，我们准备将交通领域的各项能力整合后进行全面发布和释放，也让行业可以更好的理解我们。”

很明显，腾讯的智慧交通之路，才刚刚拉开序幕。

从腾讯数字生态2020看产业互联网发展，领域更广，势能更强大

撰文|何玺 排版|叶媛

2020腾讯全球数字生态大会已经闭幕，但其带来的影响还在持续。

通过本次大会，我们进一步看到了腾讯在产业互联网领域的深耕布局，也看到了更为强大的腾讯产业互联网生态。

01

2020腾讯全球数字生态大会上的那些硬核数据

作为腾讯规格最高、规模最大、覆盖最广的产业互联网盛会,本届大会设置了4个板块和38 个专场活动向人们发布、展示腾讯腾讯对产业互联网的研究成果、战略规划、技术产品、 解决方案以及产业互联实践。

科技 创新板块，腾讯向人们发布、展示了其在微信、腾讯会议、AI、大数据技术等领域内 的成就。微信是越来越强大了。数据显示，2020年，小程序的日活跃用户超过4亿，覆盖 超过2.0个细分行业，小程序超过百万级体量，“小程序从业者”536万。与此同时，微信 生态里活跃的第三方服务商也已超过4万家。2020年1-8月，微信小程序实物商品GMV同比 增长115%，实现了超过一倍的极速生长。2020年来，已有近10万商家开通了小程序直播 。2019年，小程序累计创造8000多亿交易额；腾讯云是越来越厉害。腾讯云在大会上宣布 ，其大数据平台的算力弹性资源池达500万核，每日分析任务数达1500万，每日实时计算 次数超过40万亿，能支持超过一万亿维度的数据训练；腾讯会议成长急速。大会上，腾讯 会议宣布达成一个小目标：用户数超1亿。 腾讯会议只用了245天就达成了这个数据，是最 快突破1亿用户的视频会议产品。

数字城市，数字产业板块。在未来城市的数字化建设上，腾讯在去年提出了“Wecity”智 慧城市方案，今年大会，腾讯进一步展示了Wecity方案中，利用微信、小程序等应用进行 数字政务、城市治理等落地方案。并发布WeCity2.0版本，以技术迭代的新优势，引领后疫 情时代在新基建政策推动下，未来城市发展的新技术趋势。在未来城市建设关键的智慧金 融、智慧医疗、智慧文旅、智慧交通等各个应用场景，腾讯推出了成套的具体落地解决方 案。

生态互联网板块。此次大会上，腾讯公司高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道 生进一步提出：“生态共建是数字产业发展的唯一选择”。大会上，腾讯刷新了产业生态 的“成绩单”和“路线图”。截至目前，腾讯产业生态中已有超过8000家合作伙伴，与合 作伙伴共建形成300多项联合解决方案。联合合作伙伴共同创造的市场营收，已达到百亿规 模。腾讯还在大会宣布，未来将投入100亿资源，与合作伙伴一起，打造100个中小企业专 属SaaS产品及方案；携手100家合作伙伴，打造100种数字化培训课程，帮助中小企业数字 化转型升级。

02

从2020腾讯全球数字生态大会看未来经济新风口

在大会开幕式上，腾讯CEO马化腾通过一封给合作伙伴的信，阐述了腾讯对数字经济本质 的认知，他指出，腾讯的未来在于“借助‘数据’这一新兴的生产要素，对传统产业进行 全链条的改造，把产业链、供应链，逐步嵌入到开放的产业互联网中，我们就有可能打通 C2B，实现从‘消费服务’到‘生产制造’的智慧连接，从‘智慧零售’到‘智能制造’ 到生态协同。”。

腾讯高级执行副总裁及腾讯云与智慧产业事业群总裁汤道生表示，数字经济与实体经济边 界越来越模糊，数字世界正在成为实体世界的一部分，产业的生产要素、生产方式、生产 流程都在被数据所重塑。为了构建更为强大的产业互联网开放生态，汤道生宣布：腾讯将 投入 100 亿资源，与合作伙伴一起，打造 100 个中小企业专属 SaaS 产品及方案；携手 100 家合作伙伴，打造 100 种数字化培训课程，帮助中小企数字化转型升级。

腾讯副总裁、腾讯云总裁邱跃鹏则指出，未来经济呈现出三个趋势：新基建、新产业、新 城市。会上，邱跃鹏还向人们分享了腾讯在这三大方面的布局建设情况。腾讯判断，随着后疫情时代新基建建设的大规模展开， 社会 经济各个层面上对技术设施数 字化的投入一定会出现激增。面对这个趋势，腾讯推出了Serverless（无服务器计算）工具 、腾讯实时音视频TRTC应用等新技术来满足了用户对泛在智能的开发需求、对实时音视频 互动场景和应用的使用需求等，从而进一步释放数字经济的动能；同时，为了助力新兴数 字产业的变革，为产业打造新的增长引擎，还推出了“千帆计划”，即打造“一云一端三 大项目”，在腾讯云和企业微信的基础上全面连接微信、QQ、腾讯会议等C端平台，发挥 腾讯C2B的战略优势，助力企业转型升级。

从马化腾、汤道生、邱跃鹏的洞察和表态中，从腾讯的布局建设中，我们看到，未来新经 济的风口不仅在新基建，也在新产业和新城市。

03

从腾讯数字生态2020看产业互联网发展，领域更广泛、势能更强大

通过观察腾讯数字生态2020，玺哥发现，经过两年的 探索 ，腾讯的产业互联网之路是越来 越顺溜了。换个说法，腾讯的产业互联网打法是越加成熟了。

据汤道生介绍，过去两年，腾讯和合作伙伴一起，从数字技术供给、解决方案打造、企业成长三个维度，逐步构建起产业互联网的开放生态。通过产业开放联盟，腾讯与8000多合作伙伴一起，共建形成了300多项联合解决方案。其联合合作伙伴共同创造的市场营收，已达到百亿规模。此外，腾讯还通过过“千帆计划”，打造和连接SaaS生态。目前，腾讯已和微盟、金蝶、法大大、销售易等50多个头部SaaS厂商通力协作，推出了覆盖办公协同、人事管理、工商财税、生产研发、供应链管理、精准营销在内的多场景解决方案。

本次大会，腾讯产业互联网各大赛道也相继发布各项生态计划：腾讯智慧出行“TIME生态合作伙伴计划”、腾讯智慧医疗“杏林计划”、面向金融行业的“金腾计划”、腾讯智慧零售 “111工程”、腾讯智慧交通生态合作伙伴计划、音视频领域“V加俱乐部计划”等，实现多个产业领域的生态协同。

在腾讯刚确立全面TOB战略之初，玺哥曾在《腾讯全面ToB，马化腾如何讲好产业互联网 的故事是关键》一文指出：有了适合的组织架构、能够讲出好故事还不够，腾讯的产业互联网之路仍然需要确立多个能够承载其To B业务的、特色鲜明的工具平台，以满足其为B端G端客户服务的需要。

从本届大会来看，在产业数字化生态平台的建设上，腾讯已经实现了集群化发展，并加强了多个产业的生态协同。

2020年的腾讯产业互联网，领域更广泛，势能更强大。

腾讯发布车图云、增长智能等行业解决方案

易车讯 11月30日，2022腾讯数字生态大会开幕，作为腾讯发力产业互联网的重要领域，腾讯智慧出行举办以“车云一体，创造新生产力”为主题的专场。

会上，腾讯分享了“车云一体化”的产品规划及落地成果。其中，腾讯重磅发布的车图云解决方案，通过业界首创的“车云一体化”的地图能力，在安全可信的专有云平台之上，开放地提供自动驾驶所必需的地图更新服务和位置服务，加速自动驾驶功能迭代，助力实现全生命周期的自动驾驶服务运营。

腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平 表示：深入汽车产业以来，腾讯始终以用户为中心，发挥技术能力、生态连接和用户服务三大核心优势，以开放合作的方式，集成各个场景最领先技术产品能力，助力汽车企业实现用户全周期的最优服务。

宝马（中国）服务有限公司高级副总裁申科远博士，蔚来执行副总裁、产品与研发运营负责人周欣，一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如，地平线创始人兼CEO余凯，NVIDIA中国工程和解决方案总经理赖俊杰博士等合作伙伴代表亮相大会，分享了与腾讯共同推进车云一体化发展的实践案例和前沿思考。

深入五大核心场景

腾讯将通过车端、手机端与云端打通的车云一体化模式帮助汽车产业各环节建立起有效的数字连接，构筑数据驱动闭环，提升各环节生产效率。

此次大会，腾讯智慧出行副总裁李博进一步分享了汽车云的场景化应用实践，以云+图+AI+安全为底座，面向研发生产、营销服务、用车出行、企业治理和安全防护五大核心场景，帮助汽车产业“车云一体化”发展。

面向研发生产场景，腾讯自动驾驶云解决方案基于安全可信的专有云平台，一站式集成自动驾驶研发到运营全链路的广泛能力，可以助力自动驾驶数据存储实现10倍性能加速，算法开发环节TCO降低50%。

同时，基于云原生的腾讯智能网联云解决方案，通过和腾讯智能座舱生态的打通，可以帮助车企极大提升生态服务接入效率。Coding研发协作方案则致力于满足车企在数字化研发场景下的复杂项目管理模型、多样化的研发过程管理以及研发质量全面管控等多重需求，助力研发效能提升。

面向数字营销场景，腾讯在会上发布了汽车行业增长智能解决方案，基于云原生的应用智能、数据智能和研发智能三大云平台，帮助车企建立自己独特的数智化增长体系，实现包括线索管理智能、客户关系智能、客户服务智能、销售顾问增长智能、私域运营智能、客户服务增长智能等在内的“六大智能”。

面向用车出行场景，在智能座舱云解决方案的助力下，可实现标准服务1个月上车，实现座舱服务的快速迭代，帮助车企打造个性化的座舱能力。

据腾讯智慧出行智能座舱总经理王万新介绍，目前腾讯智能座舱解决方案TAI已经与45家车企落地合作，搭载150+款畅销车型，“腾讯云小微车载语音助手”月活跃用户超过200万，79%的用户每天都会使用“腾讯爱趣听”，车载微信生态的整体活跃提升了150%以上。

首创“车云一体化”地图

随着自动驾驶汽车开始规模化上路，自动驾驶运营平台逐渐成为车企的标配，需要车端、云端一体化的地图能力，来支撑自动驾驶功能的快速迭代，实现全生命周期的自动驾驶服务运营。

针对这个行业需求，腾讯重磅发布腾讯车图云解决方案，通过业界首创的“车云一体化”的地图服务，在安全可信的专有云平台之上，开放地提供自动驾驶所必需的地图更新服务和位置服务，为自动驾驶服务运营提供基石。

首先，腾讯车图云为车企提供可定制的地图更新能力，以及端到端的安全闭环，可以满足量产阶段自动驾驶汽车大量激活的情况下，大规模并行的高效数据处理、数据生产和数据编译，助力车企进一步发挥感知数据的价值。其次，腾讯车图云还提供广泛、鲜活的位置服务，帮助自动驾驶运营环节增效提质。

一方面，助力自动驾驶功能运营，即通过提供实时的POI信息、动态交通信息等，帮助自动驾驶运营人员综合评定自动驾驶功能表现，并结合用户轨迹、热点路段、车辆数据等信息来评价自动驾驶功能的用户价值，有序地进行自动驾驶功能升级。另一方面，腾讯车图云还可助力自动驾驶的道路运营，通过开放的位置服务，帮助运营人员分析自动驾驶功能在特定道路上的运行表现来进行功能优化。

行业合作伙伴亮相

目前，腾讯已围绕云、图等核心能力，助力超过100多家车企和主流出行科技公司“车云一体化”发展。此次大会，腾讯邀请到来自宝马、蔚来、一汽-大众等行业合作伙伴代表，分享他们与腾讯在推进汽车产业数字化发展方面的实践经验。

在地图领域，腾讯将提供智能驾驶地图和车图云等能力，助力蔚来打造标准导航与高精导航无缝融合的人车共驾创新体验，并探索基于位置服务和互联网生态的场景化智能服务网络。

在智能座舱领域，腾讯助力宝马构建中国特色的数字生态，双方联合将微信引入宝马基于Linux系统的车端系统，并打造了车载轻应用生态——车载小场景平台，目前已经推出30多个优质车载小场景，为超过70万的宝马车主提供服务。

在数字营销领域，腾讯帮助一汽-大众构建覆盖用户全生命周期的私域直营模式。通过腾讯的增长智能方案的加持，一汽-大众的私域用户池扩大46%，私域月活用户提升151%，私域线索转化率达55%以上，文创商城利润已超过7000万。

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在2021腾讯数字生态大会中，有哪些技术亮点？

腾讯数字生态大会是腾讯产业互联网规格最高、规模最大、覆盖最广的大会，旨在聚焦产业升级，共建智慧生态，创造发展机遇，打造业界最具影响力的产业盛会。

本次大会有300+大咖，40+场专场共论生态，100+前沿科技集中展示以及10000㎡的数字智能体验展区，覆盖能源、制造、交通、金融、文旅、教育等各行业，可体验数字城市、智慧医疗、智慧出行、智慧工业等多领域的创新应用场景。

腾讯2021年数字生态大会在这英雄的江城举办，源于武汉数字抗议过程到武汉数字复苏的整个进程中，腾讯与这座江城结下的“不解之缘”。在近些年腾讯持续助力武汉推进智慧城市、智慧文旅、智慧出行等领域的发展下。

已经打造出全国智慧产业的样板标杆，本次在武汉召开的数字生态大会必将是一场科技界的“饕餮盛宴”，云巴巴严选云邀您一起期待，一起“云上”见证！

腾讯数字生态大会是腾讯产业互联网规格最高、规模最大、覆盖最广的大会。2021 腾讯数字生态大会将由 1 场主峰会、1 场技术峰会、40 + 专场，以及 10000㎡智能体验展区等组成。

届时，腾讯内部顶级技术专家将对包括 AI、数据库、云原生、音视频、安全等当下热门数字技术进行最新趋势解读，全面展现腾讯在数字技术领域的创新成果。

腾讯云的实力毋庸置疑，在“上云”浪潮开启后，腾讯云的发展和贡献都不容小觑。从技术领域，腾讯云可提供的云服务覆盖基础计算、人工智能、大数据、云安全、云存储、数据库、视频服务、网络加速、物联网、企业应用和行业综合解决方案，面向企业数字化转型的方方面面。

本次2021年腾讯云数字生态大会，云巴巴严选云将会实时进行转播，第一时间总结并发布大会重要内容，同时以专业角度推荐不同行业企业重点关心的分会场。下期将为大家带来大会详细分会场介绍和300+参会行业相关人员中的重磅嘉宾。

新增医疗器械销售业务，狂砸200多亿后，腾讯云亲自下手了

在医疗 健康 狂砸200多亿的腾讯，近年来开始将目光放至自身生长了。亿欧大 健康 5月30日消息，腾讯云计算（北京）有限责任公司于5月15日在企查查进行了经营范围变更，新增了“第三类医疗器械销售”等内容。

文/武单单 亿欧专栏作者

亿欧大 健康 5月30日消息，腾讯云计算（北京）有限责任公司（下称“腾讯云”）于5月15日在企查查进行了经营范围变更， 新增了“第三类医疗器械销售”、“医疗器械I 、II类、计算机、软件及辅助设备”等内容。

亿欧大 健康 查阅企查查数据显示，腾讯云计算（北京）有限责任公司注册于2010年10月，由深圳市世纪凯旋 科技 有限公司控股，马化腾间接持股。

腾讯云原本的业务核心为利用云计算、大数据、人工智能服务定制化行业解决方案。在医疗 健康 方面，主要依托公有云、私有云、混合云为政府、医疗机构、医药研发与流通、器械、康养等机构提供医疗 健康 云解决方案。

如果从腾讯云自身业务出发，腾讯云此次新增医疗器械销售可见端倪。 在腾讯云的“智慧医疗机构解决方案”板块中，AI智能辅诊是重要一环，而医疗器械销售资格对于其实现AI智能辅诊的落地，可以说是“卡住喉咙”的那只手。

就目前来看，中国从事研发AI智能辅诊产品的公司中，还未能有拿到三类医疗器械注册证的产品，但已有风声，行业中有糖网筛查辅助诊断产品正在申请三类器械证的审批， 如果要实现医疗AI应用从“辅助诊疗”到“辅助诊断”的质变，腾讯云此举是为其产品申请审批铺路。

从腾讯角度，近年来在医疗领域的自建布局力度也不小。在刚刚结束的2019腾讯全球数字生态大会上，腾讯副总裁丁珂公布了腾讯基于微信电子 健康 卡的连接医+患的智能医疗服务，其中，腾讯全科智能助手、腾讯觅影身影频现。

2019年5月，腾讯正式发布了其AI医学辅助诊疗开放平台，宣布开放旗下腾讯觅影的AI辅诊引擎，进一步扩张业务。 据了解，腾讯觅影已在糖网筛查、肺癌、乳腺癌等病种有产品推出，并还在继续拓展病种，而腾讯云所搭建的智慧医疗服务解决方案，包含了这些AI辅诊产品很大一部分的市场，对于具有流量基因的腾讯在市场拓展上能帮上忙。

另外还有行业人士猜测，腾讯是否会以电商或是代理形式切入医疗器械的布局？如今，人工智能医疗在中国已经经历摸索、走向落地，智能监测设备、辅助诊断设备、医疗机器人等新 科技 产品层出不穷，长远来看，除了医疗器械开发，智能医疗器械设备的流通方面还大有可为。

腾讯云已不是2019年第一家抢占医疗器械赛道的公司，也不是互联网巨头中率先重仓医疗业务的企业。

今年2月11日，在医疗领域低调已久的百度变更了经营范围，新增“销售第三类医疗器械”“销售医疗器械II类”“软件开发”三项内容；3月21日，华为变更公司经营范围，新增销售医疗器械（第二类医疗器械）等业务，正式入局医疗器械行业。

更有意思的是，三天前，新零售玩家盒马鲜生也在经营范围新增三类医疗器械批发、零售业务，行业人士分析，这或许是盒马鲜生未来布局药品的前奏。

看重医疗这块蛋糕的还有电商巨头京东。今年5月10日，京东集团宣布将成立“京东 健康 ”，整合旗下医药零售、医药批发、互联网医疗、 健康 城市等业务板块，吹起与BAT抢占医疗这门“生意”的号角。

而流着电商血液的阿里巴巴，早在业务布局中涉及医疗器械内容，在人工智能+医疗领域，也利用AI系统“Doctor You”先“占了个座”。

大数据、云计算、人工智能在医疗产业落地速度加快，其中很大部分落地市场离不开医疗器械这一细分。而在产业融合的大趋势下，医疗器械的市场也在不断扩容。康复之家CEO康凯曾对亿欧大 健康 表示： “医疗器械未来会成为独立的行业和品类，就像今天家用电器成为了一个行业，这是一座潜在的金矿。”

一边是BATJ紧盯这个关乎民生的行业，另一边是跨界玩家相继涌入。眼见着，一片蓝海正在变红海，谁能拿下“最硬的武器”，还未可知。